开通“果蔬绿色专列”受益的是多方

发布时间：2013-05-24 07:51 作者：铁路技校 点击数：

开通“果蔬绿色专列”受益的是多方

　　石家庄铁路职业技工学校转播：开通“果蔬绿色专列”受益的是多方；5月17日，商务部、交通部、中国物流与采购联合会、中铁铁龙集装箱物流公司的专家齐聚南宁，为开通运营百色至北京果蔬绿色专列出谋划策。

　　百色市地处广西西部，总面积3.6252万平方公里，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”，是一片洒满先烈鲜血的热土，是一座英雄的城市。百色市人民，经过多年努力奋斗，城市、乡村建设已经发生了天翻地覆的变化，尤其是商品果蔬基地成为广西最大的种植城市。据有关资料显示：2012年，百色市蔬菜种植面积174.18万亩，产量316.68万吨；水果种植面积151.62万亩，产量74.64万吨。果蔬年产量近400万吨,外调量超过200万吨。并且百色的生态环境优良，果蔬品质好，具有较强的竞争力。目前，百色的外调果蔬主要还是依靠汽车运输。在恶劣天气里，车子经常耽搁在路上，时间一耽误，果蔬可能就烂掉了。

　　如何让丰收的百色市果蔬有一个好销路？能够走出家门进入到北京这个大市场，买一个好价钱，不仅缓解百色以及沿途地区农产品“卖难”的问题，也同时可解决北方城市买菜贵、买菜难的问题。成为当地政府、当地居民、铁路企业、社会各界等极其关注的热门话题之一。

　　我们欣喜地了解到；为了解决百色市果蔬有一个好销路的问题，商务部、交通部、中国物流与采购联合会、中铁铁龙集装箱物流公司的专家齐聚南宁，为开通运营百色至北京果蔬绿色专列出谋划策。开通百色至北京果蔬专列，对于稳定增加百色革命老区农民的收入，推动广西及沿线地区现代物流业和商贸流通业的发展，具有非常重要的意义。

　　当前，铁路部门正在大力推进货运组织改革，就是为了解决铁路运输组织不适应市场的问题和弊病，货运业务全部网上办理，以最大限度方便客户为目标，改革受理方式，简化办理流程，敞开受理客户需求，实行电子订单管理，根据“实货”需求集中配置运力，实现业务办理简单化、内部管理精细化、外部服务人性化，客户办理货运更加方便快捷了。

　　开通百色至北京果蔬专列，不仅增加百色革命老区农民的收入，也解决了北方老百姓买菜难，随时可以吃上新鲜蔬菜水果的问题，更关键是解决了农民销售的难题，给企业增加了活力，还打通了市场的需求，可以说受益的是多方，得到实惠的是全国人民。铁路技校小编