关注：多条铁路获批 未来几年连云港将迎来铁路爆发式增长期

发布时间：2014-03-11 11:39 作者：铁路技校 点击数：

关注：多条铁路获批 未来几年连云港将迎来铁路爆发式增长期

　　石家庄铁路03月11日了解到：多条铁路获批 未来几年连云港将迎来铁路爆发式增长期。1920年5月，北洋政府与比利时和荷兰签订借款合同，继续修建陇海铁路。东段徐州至海州的大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工，这就是东陇海铁路。这是我市第一条投入运营的铁路，也是目前唯一的一条。2013年，连盐铁路正式动工，距离1923年徐州至大浦间的东陇海铁路已经过去了整整90年。
　　
　　但是现在，港城人再也不需要等待那么久了。随着国家、江苏省对苏北地区、对连云港发展的重视，关于铁路建设的好消息一条条传来：连盐铁路开工建设、青连铁路获得国家发改委正式批准新建、江苏省政府提出要在年内争取开工建设连淮扬镇铁路、徐连客运专线……
　　
　　连云港建铁路的事被带到了北京全国两会上
　　
　　正在北京如火如荼进行的全国两会上，全国人大代表、上海铁路局南京办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖带来一份《关于加快江苏苏北地区快速铁路建设，优化完善国家东部铁路网的建议案》，得到苏北代表们的广泛认同。这份提案中，谈及了连淮扬镇铁路的重要性和建设的迫切性。
　　
　　翻看江苏省铁路交通图，与苏南地区密密麻麻的铁路网相比，苏北地区的铁路则明显稀疏了不少。江苏的徐州、连云港、盐城、淮安、宿迁、扬州、泰州、南通这8个省辖市，地方占了全省7成，人口占了近6成，但是经济总量仅占4成。“经济发展交通先行”，让苏南得到了快速发展。现在苏北要赶上全省水平，交通还得跟上。姜曦晖说：“苏北人均拥有铁路才2.7厘米，不足全国平均水平的一半!是我国东部地区铁路发展的洼地。”
　　
　　今年，江苏省政府提出了要在年内争取开工建设连淮扬镇铁路，明年开工建设徐宿淮盐铁路的目标，这两条铁路构成苏北腹地铁路的骨架网络。3月1日，沪通铁路正式开工建设引起广泛关注。姜曦晖告诉记者，现在我省的沿海铁路通道中，最北端的连盐铁路已在加快建设中，南边进上海的沪通铁路也开工了，整条运输动脉的卡脖子路段就是新长铁路盐城至海安段。彻底打通这一通道，才能实现苏北地区与上海大心脏的直接联系。
　　
　　除了连盐铁路，姜曦晖还谈到了徐连客专。他说，明年底，郑徐客专通车后，江苏往西北方向的铁路动力将大大增强。郑徐客专通车，将打通中国中部西起西安，经郑州市至徐州的一条大通道，并在徐州枢纽与京沪高铁衔接，未来还将通过徐连客运专线东延至连云港。铁路技校小编