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石家庄铁路技术学校解读铁路货运改革能否拉动经济的发展
发布时间：2013-05-21 08:44 作者：石家庄铁路技校 点击数：
石家庄铁路技术学校解读铁路货运改革能否拉动经济的发展
近年来，铁路建设突飞猛进，客运增幅明显，但货运却不尽如人意。这里，有宏观经济下行压力的影响，而从社会年度运输总量稳中有升的走势看，这不能全部归罪于外部环境，其特殊的经营管理机制显然已不适应当前市场经济发展的需要。
铁路货运市场的“冷和热”，历来是国民经济发展的一个晴雨表。谈及经济运行三大指标，往往首先提到的就是铁路货运量。可见，铁路货运对于国民经济之重要。
然而，重要不代表铁路在我国综合交通运输体系中仍具垄断性和唯一性。民航货运业的发展、蜘蛛网式的高速公路建设，以及互联网电商的崛起、如雨后春笋般涌现的各类物流公司，已大大挤压了铁路货运的市场空间。如果，铁路始终“踩着不变的步伐”，无疑将面临更大的挑战。依然是那一套“朝南坐”的经营方式、依然是那一套按部就班的受理程序、依然是那一套多头管理的收费机制，最终的结果，不是货主不来，而是铁路把货主逼走。
机制转变首先缘于观念转变。按铁路货运旧有模式，货主作为客户到铁路来办理车皮业务，铁路专用术语叫“申报请求车”，即请求铁路给予装车承运。这种表述反映了市场关系的错位。客户才是“上帝”，铁路作为服务方，理应以良好的服务，请求货主多来铁路运货，而非客户“反求”铁路，这个基本关系务必矫正。
据悉，铁路这次货运组织改革的主要内容可以概括为“实货制”“简快好”“一口价”；货运组织改革的目标是实现“六个转变”：一是由客户找我办向我帮客户办的转变，二是由柜台式办理向网络化办理的转变，三是由多部门管理向一体化管理的转变，四是由能力紧缺型向能力满足型的转变，五是由主业、多元分开办到合并一起办的转变，六是由多头收费向“一口价”的转变。
上述改革，说白了，就是要“对自己狠一点”，而“对客户好一点”，让货主切实感觉到“程序更简便，取送更快捷，价格更实惠”，让铁路货运业重现活力。因此，在现代物流业日趋发达完善的今天，这次铁路货运组织改革或具颠覆性意义，虽不算早，但也不算太晚。接下来的问题是，体制机制的转换，经营流程的再造，能否经受市场的检验，体现改革的成效。
但是，改革不是可以轻易完成的，尤其对于铁路这样一个行业，改革的难度和压力不容小觑，我们必须要有“主动适应”“自我革命”的决心，必须要有“釜底抽薪”“壮士断腕”的勇气。
期待铁路货运组织改革的成功，还不仅仅是希望铁路多几车货物、多一些效益，更大的意义在于，通过铁路货运组织改革的“一池春水”，搅活整体的物流市场，带动更高效、更有序的运输市场竞争，促进国家现代物流业的科学发展，最终给社会、给老百姓带来更多更大的方便。
1、北京地铁安检于周三（5月22日早晨6:30于所在校区乘大巴出发）带队靳老师 15333291135；
2、中铁一局新运公司学生、电气化局网五段于5月21日晚20:00在石家庄火车站进站口集合，联系老师魏老师13785203696；
近年来，铁路建设突飞猛进，客运增幅明显，但货运却不尽如人意。这里，有宏观经济下行压力的影响，而从社会年度运输总量稳中有升的走势看，这不能全部归罪于外部环境，其特殊的经营管理机制显然已不适应当前市场经济发展的需要。
铁路货运市场的“冷和热”，历来是国民经济发展的一个晴雨表。谈及经济运行三大指标，往往首先提到的就是铁路货运量。可见，铁路货运对于国民经济之重要。
然而，重要不代表铁路在我国综合交通运输体系中仍具垄断性和唯一性。民航货运业的发展、蜘蛛网式的高速公路建设，以及互联网电商的崛起、如雨后春笋般涌现的各类物流公司，已大大挤压了铁路货运的市场空间。如果，铁路始终“踩着不变的步伐”，无疑将面临更大的挑战。依然是那一套“朝南坐”的经营方式、依然是那一套按部就班的受理程序、依然是那一套多头管理的收费机制，最终的结果，不是货主不来，而是铁路把货主逼走。
机制转变首先缘于观念转变。按铁路货运旧有模式，货主作为客户到铁路来办理车皮业务，铁路专用术语叫“申报请求车”，即请求铁路给予装车承运。这种表述反映了市场关系的错位。客户才是“上帝”，铁路作为服务方，理应以良好的服务，请求货主多来铁路运货，而非客户“反求”铁路，这个基本关系务必矫正。
据悉，铁路这次货运组织改革的主要内容可以概括为“实货制”“简快好”“一口价”；货运组织改革的目标是实现“六个转变”：一是由客户找我办向我帮客户办的转变，二是由柜台式办理向网络化办理的转变，三是由多部门管理向一体化管理的转变，四是由能力紧缺型向能力满足型的转变，五是由主业、多元分开办到合并一起办的转变，六是由多头收费向“一口价”的转变。
上述改革，说白了，就是要“对自己狠一点”，而“对客户好一点”，让货主切实感觉到“程序更简便，取送更快捷，价格更实惠”，让铁路货运业重现活力。因此，在现代物流业日趋发达完善的今天，这次铁路货运组织改革或具颠覆性意义，虽不算早，但也不算太晚。接下来的问题是，体制机制的转换，经营流程的再造，能否经受市场的检验，体现改革的成效。
但是，改革不是可以轻易完成的，尤其对于铁路这样一个行业，改革的难度和压力不容小觑，我们必须要有“主动适应”“自我革命”的决心，必须要有“釜底抽薪”“壮士断腕”的勇气。
期待铁路货运组织改革的成功，还不仅仅是希望铁路多几车货物、多一些效益，更大的意义在于，通过铁路货运组织改革的“一池春水”，搅活整体的物流市场，带动更高效、更有序的运输市场竞争，促进国家现代物流业的科学发展，最终给社会、给老百姓带来更多更大的方便。
1、北京地铁安检于周三（5月22日早晨6:30于所在校区乘大巴出发）带队靳老师 15333291135；
2、中铁一局新运公司学生、电气化局网五段于5月21日晚20:00在石家庄火车站进站口集合，联系老师魏老师13785203696；
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