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我国早期几条重要的铁路及电气化铁路介绍

发布时间：2014-02-16 09:59 作者：石家庄铁路技校点击数：

我国早期几条重要的铁路及电气化铁路介绍
据石家庄铁路职业技工学校专业老师讲：青藏铁路全长1956公里，分两期修建。2006年7月1日全线开通试运营。在高原多年冻土区修建铁路是一项探索性工程，其特殊性和复杂性在铁路建设史上也是独一无二的。其中高寒缺氧、多年冻土和环境保护是修建青藏铁路的三大难题。
南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898.6公里，为国家一级单线电气化铁路。线路从海拔78米的南宁盆地升至2000米左右的云贵高原，高差巨大。
京九铁路位于京沪、京广两大干线之间，以北京西站为起点，经由京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤八省市，直抵深圳，经广九铁路与香港九龙相连。京九铁路正线长2397公里，是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。
粤海铁路通道是我国在交通建设史上的又一次辉煌成就。粤海铁路通道由广东省境内的湛江至海安铁路、琼州海峡跨海轮渡、海南省境内的海口至叉河西环铁路组成，全长345公里
京秦铁路是北京通往北戴河和华北的重要出海口秦皇岛的铁路大动脉。也是连接我国东北和华北的咽喉要道。2001年8月开始了京秦客运通道提速改造工程，2002年12月竣工，京秦客运通道提速改造工程是全国第一条运营线一次提速时速达200公里。改造后与秦沈客运专线一并成为华北至东北地区的第一条快速客运通道。
自1961年8月15日我国建成第一条电气化铁路——宝成线宝风段，到2005年，我国电气化铁路里程已突破2万公里，我国的5条主要繁忙干线——京哈线、京广线、京沪线、陇海线和沪杭浙赣线都将全线实现电气化。

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